Pedelec ist der Kurzbegriff von “Pedal Electric Cycle”, was nichts anderes bedeutet, als dass ein Elektromotor nur dann unterstützend zum Einsatz kommt, wenn der Fahrer aktiv in die Pedale tritt. Die Motorunterstützung ist gesetzlich auf maximal 25 km/h  beschränkt. Bei allen gängigen Systemen lässt sich die Stärke der Unterstützung in mehreren Stufen regeln.

Per Definition ist mit einem “E-Bike” auch Fahren ohne Treten möglich, weshalb es rechtlich auch kein Fahrrad ist, sondern ein so genanntes “motorunterstütztes Fahrzeug”. Die Folge daraus: Für das E-Bike benötigt man ein Versicherungskennzeichen, eine Mofaprüfbescheinigung oder einen anderen entsprechenden Führerschein und muss mindestens 16 Jahre alt sein. E-Bikes spielen aber momentan aber auf dem Markt eine eher untergeordnete Rolle und werden von uns auch nicht angeboten.

Der Begriff “E-Bike” wird fälschlicherweise oft  für die Pedelecs verwendet desshalb hier diese kleine Begriffsklärung.

Pedelecs können mit verschiedenen Antriebsystemen ausgestattet sein.

1. Motor in  der Hinterradnabe wie z.B. der BionX Antrieb wie er bei den meissten Rädern von Riese & Müller sowie in alle Steppenwolf Rädern verbaut ist. Das BionX System besticht vor allem durch seinen sportlichen Charakter. Das System eignet sich gut für Mountainbikes oder sportliche Trekkingbikes. Als einziges System auf dem Markt erlaubt der BionX Motor eine sogenannte Rekuperation. Das bedeutet beim Bergabfahren lädt sich der Akku geringfügig wieder auf und bremst das Rad auf Wunsch auch ab wie eine Motorbremse. Der Akku kann beim BionX System im Rahmendreieck, auf einem speziellen Gepäckträger oder auch komplett im Rahmen intergriert werden  (Jetstream).

2. Motor in der Vorderradnabe wie z.B.  Tranz X PST. Das Tranz X PST System wird gerne bei komfortablen City Bikes verwendet. Der Akku lässt sich sehr schön im Gepäckträger unterbringen und wiegt das Rad mit dem Motor im Vorderrad  sehr schön aus. Riese und Müller wählt den Tranz X PST Antrieb z.B. für das Citybike Avenue Hybid. AVE hat alle von uns angebotenen Räder mit diesem Sytem ausgestattet. Ein Plus des Tranz X PST Antriebs ist die große Reichweite von bis zu 100km mit dem angebotenen 10Ah Akku.

3. Motor im Breich des Tretlagers. Der Mittelmotor stellt die höchsten Anforderungen an die Konstruktion des Pedelecs. Während Hinterrad oder Vorderrad Motor nur geringe oder gar keine speziellen Rahmenlösungen erfordern muss beim Mittelmotor der Rahmen um die Antriebseinheit herum konstruiert werden. Der Bosch Konzern hat diese Saison eine solche Antriebseinheit zur Serienreife gebracht. Die US Bikeschmiede Cannondale war einer der ersten Entwicklungspartner von Bosch und hat diese Saison auch eines der schönsten Pedelecs mit Bosch Antrieb auf den Markt gebracht. Ebenfalls auf den Bosch Antrieb setzt die Schweizer Firma Scott mit seinen sportlichen E-Subs und-E Sportstern. Die Vorteile des Mittelmotors liegen beim tiefen und zentralen Schwerpunkt sowie der freien Wahl der Schaltung. Es sind Räder mit Kettenschaltung oder Nabenschaltung realisierbar.

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Kommt vorbei, lasst euch von uns beraten und testet bei einer kostenlosen Probefahrt, welches Antriebskonzept für euch am besten geeignet ist.

Wir haben Testäder mit allen drei Systemen im Haus und es ist auch möglich die Testräder für einen oder mehrere Tage zu mieten um den Hausberg oder den Weg zur Arbeit damit auszuprobieren.