First Pow! from G SKI on Vimeo.

Der “Corvus” ist ein waschechter Freerider mit sehr guter Performance in  nahezu jedem Gelände. Der Ski ist recht straff abgestimmt und benötigt ewas Fahrkönnen und Power in den Beinen – dann kann ihn nichts mehr aufhalten. Mittlerweile ist das Programm um einige weitere Modelle erweitert worden die aber alle dem Grundsatz folgen trotz teilweise gigantischer Abmessungen in einem breiten Einsatzbereich zu funktionieren. Alle black crows ski haben einen sogenannten DualRadius Shape wie wir es schon in ähnlicher Weise von Scott oder dem Armada JJ kennen. Dieser Shape erlaubt es relativ enge Radien mit einer grossen Skibreite unter dem Schuh zu kombinieren.

Der “Navis” hat exakt die gleiche Geometrie wie der Corvus ist aber vor allem im Tail deutlich weicher. Dadurch ist der Navis deutlich verspielter als der corvus.  Der “Sevun 191″ ist das Flaggschiff der Kollektion mit 117mm unter der Sohle ein echtes Gerät für weite Hänge fresh Powder aber auch ruppiges Gelände. Ich konnte ihn am Wochenende in Kappl bei mehr als 50cm Powder testen und kann bestätigen der Sevun geht durch alles durch ohne die kleinste Unsicherheit. Auf der harten Piste braucht er natürlich etwas Druck in den Beinen aber auch hier geht die Latte wie die Feuerwehr.

Der breiteste Ski der Kollektion ist der “Nocta”. Der Nocta verbindet mit seinen 125mm (Mitte) und einem 18m Radius schier unmögliches. Realisiert werden kann dies mit einem fetten Rocker und natürlich dual Radius Shape. Der Nocta hat einen weichen aber dynamischen Flex der dem Ski eine unglaublich Wendigkeit im Powder verleiht. Dies hat mir Bruno Compagnet am Wochen ende in Kappl bei einer gemeinsamen Waldabfahrt eindrucksvoll demonstriert und auch bei der anschliessenden Talabfahrt auf der harten Piste kam Bruno mit dem Nocta bestens klar. Logisch ist dieser Ski nicht ür die harte Piste konzipiert aber du kannst nach einem Powerdertag damit ohne Stress auch auf der Piste ins Tal shreddern.

Wenn die Bedingungen nicht so nach deep Powder aussehen oder wenn du einen Ski mit Park, Freestyle und Allmountain Genen suchst ist der “Viator” mit dem Abmessungen 177cm/ 12cm/8,6cm/10,8cm ein idealer Ski. Konzipiert wurde der Viator als Parkski, hat aber gerade in Frankreich den Skiers Choice Award als Allmountain Ski gewonnen. follow me Mitarbeiterin Annette hat sich den Viator 167cm mit Fritschi Freeride Bindung als absoluten Allrounder montiert und wird ihn diesen Winter sowohl auf der Pist als auch im Powder oder auf Tour bewegen.

black crows baut Ski von Freeskiern für Freeskier und verbindet top Funktion mit coolem Style. Es stehen sympatische Menschen  hinter der Marke und der Vertrieb geschieht selektiv über die besten Freerideshops in Europa.

black crows ski gibts  nicht an jeder Ecke aber ab sofort bei follow me…

Hier ein kleines Edit der erster drei Schneetage 11/12 von den stuttgarter essential jungs mit follow me teamrider Gregor Kienzle.

Seasonopening 11/12 from Juri Kirchknopf on Vimeo.

700qm Präsentationsfläche, jede Menge Winter-Stuff und ab sofort ein ganzjähriges Fahrradsortiment.

Unsere Fahrräder bleiben auch im Winter präsent und manche 2012er Modelle sind bereits eingetroffen – bereit pünktlich unter dem Weihnachtsbaum zu stehen.

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  Cannondale

  Caad 10 Womens 5 105 Compact 2012

  1.499,00 EUR
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  Cannondale

  CAAD 8 Tiagra Triple 2012

  1.099,00 EUR
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  Cannondale

  CAAD 8 105 Triple 2012

  1.199,00 EUR
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  Cannondale

  CAAD 8 105 Compact 2012

  1.249,00 EUR

Der Langlaufbereich hat nun eine eigene Wand bekommen und wird direkt am Eingang präsentiert.

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  Salomon

  Equipe 8 Skate 11/12

  179,90 EUR
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  Salomon

  Equipe 9 Skate hard 11/12

  259,90 EUR
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  Salomon

  Equipe 9 Skate Med 11/12

  259,90 EUR
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  Salomon

  Equipe 9 Classic Medium 11/12

  259,90 EUR

Neu ist nicht nur das neue Gebäude sondern auch die Öffnungszeiten. Denn ab dem 29. Oktober 2011 haben wir jetzt auch am Montag geöffnet!

Von Montag bis Freitag haben wir von 9.00 – 18.30 Uhr geöffnet und Donnerstag bis 20.00 Uhr.
Samstag von 9.00–18.00 Uhr.

Für all diejenigen die sich das Gebäude noch nicht ansehen konnten, kommen nun ein Paar Bilder.

Am letzten Sonntag stand für Gerald um mich das letzte Rennen der Saison auf dem Programm und es war klar, ein Rennen in der Schweiz schenkt dir nichts.

Also standen wir um 09.10 Uhr an der Startlinie und es ging die ersten 5 KM mit Tempo 40 raus aus der Stadt. Gerald und ich waren gut dabei. Dann ging es in den ersten langen Anstieg und das Feld begann sich zu „zerpflücken“. Wir fühlten uns gut, harmonierten und motivierten uns als Team und bis KM 56 war alles okay.

Aber das Tempo das wir an den Tag legten rächte sich. Wir mussten immer wieder Lücken zufahren und viel Tempoarbeit machen, da die Gruppe hinter uns regelrecht einparkte und keiner vorne fahren wollte. Der zweite lange Anstieg hatte es dann nochmals richtig in sich.

Nach einem Sturz und aufgrund Krampfansätze die uns am Schlussanstieg „heimsuchten“, mussten wir etwas vom Gas und fuhren nach 4.26 Stunden gemeinsam über die Ziellinie.

Landschaftlich ein sehr schönes Rennen, mit ein paar technischen Leckerbissen gespickt. Aber von der Charakteristik mal wieder mit keinem Rennen in Deutschland/Schwarzwald zu vergleichen denn das sind regelrechte Wald-autobahnen.

Platzierung: Gerald Altersklasse 82. von 355; Gesamt 189. von 640

Pino    Altersklasse 83. von 355;  Gesamt 190. von 640

Mit dem ersten Drittel bei einem Schweizer Rennen kann man zufrieden sein und es war ein schöner Saisonabschluss.

erreicht werden. Ein kohlenhydratreiches Getränke kann bis zu 15 min vor der sportlichen Betätigung konsumiert

werden.

Während der sportlichen Betätigung

Letztes Wochenende war das letzte Rennen für mich in der Saison 2011. Nach der Deutschen Meisterschaft hab ich eine Rennpause eingelegt da es dieses Jahr einfach nicht läuft bei mir. Mein Kopf ist nicht frei und körperlich bin ich auch nicht in der Verfassung wie die letzten Jahre. Das Rennen in Châtel wollte ich dennoch fahren weil es immer eins der schönsten in der Saison ist.

Mit großen Erwartungen ging ich nicht nach Châtel. Das wäre vermessen. Dennoch hatte ich gerade am Freitag viel Spaß im Training – bei Sonnenschein. Über die Nacht hatte sich das Blatt gewendet denn es regnete wie aus Eimern. Die Strecke trocknete zur Qualifikation stark ab und wurde total klebrig. Mein Qualilauf war total ruhig und sicher nicht aufregend. Platz 25 kam raus. Immerhin.

Am Sonntag hatte es dann noch mehr geregnet aber ohne das irgendwas abtrocknete. Es war nämlich nicht nur kalt sondern der Start war auch eingeschneit. Meine Feder vom Schaltwerk ist zum Finale hin gebrochen sodass ich nicht mehr schalten konnte sondern die Schaltung im Automatikmodus war. Ganz oben und vor dem Ziel verlor ich deshalb viel Zeit. In der Mitte musste man eh kaum treten, da war es egal. Aber ich kam im Lauf einfach nicht klar. Mein Kopf war nicht bereit zum racen. Platz 40 war mein Resultat als fünft bester Deutscher.

Nun hake ich diese Saison ab. Ich hab viel gelernt aber konnte es leider nicht umsetzen. Für 2012 werde ich wieder top fit am Start stehen und im Winter sicher nicht schlafen.

Vielen Dank hierbei an meine Sponsoren die mich super Ausgestattet haben.

René

Am 10. September fand dann ein Saison Opening Event statt. Es trafen sich Fahrer aus Süd-Baden und der Nord-West-Schweiz, Kinder mit deren Eltern die zuschauten um einfach dabei zu sein.

Wir von follow me waren mit unseren Leih-BMX Bikes vor Ort. So konnten die Kids, die kein eigenes Bike haben, auch mal den Pumptrack fahren und hatten auch sichtlich Spaß daran. Für die Zukunft ist geplant das follow me dem Bikespot G5 permanent BMX zur Verfügung stellt. So kann dann jeder die BMX zu den offiziellen Trainingszeiten kostenfrei benutzen.

Das Saison Opening das vom neuen Verein “Dirtjump & Bikeaction-Team Dreiländereck e.V.” organisiert wurde hatte natürlich auch ein Rahmenprogramm:

• 3 Runden Pumptrack Race
• 6 Runden Pumptrack Race
• Dirtjump Contest

Bei allen Besuchern und Teilnehmern kam das Opening super an. Es werden in Zukunft sicher mehr von diesen Events am G5 stattfinden. Wir freuen uns drauf!

Besucht auch mal die Seite vom ”Dirtjump & Bikeaction-Team Dreiländereck e.V.” www.dirtjump-team.de

Die äußeren Bedingungen am Start waren optimal, 22 Grad und Sonnenschein.

Ich fühlte mich gut, doch leider musste ich durch die unkoordinierte
Startaufstellung von weit hinten starten. Somit galt es auf den ersten
Kilometern, welche auf einer breiten Straße durch Furtwangen führten, möglichst
viele Fahrer hinter mir zu lassen, was sehr gut gelang. Nach kurzer Zeit konnte
ich zu Daniel Bürgin aufschließen, doch durch mein sehr hohes Anfangstempo
musste ich gleich wieder abreisen lassen. Kaum habe ich meinen Rhythmus
gefunden bekam einen platten. Wie gewohnt versuchte ich den Reifen ohne
Werkzeug von der Felge zu lösen, doch der neue Pneu, den ich erst vor wenigen
Tagen montiert hatte, löste sich nach mehreren Minuten noch immer nicht. Zum
Glück bekam ich dann noch Hilfe von einem nicht all zu weit entfernten
Streckenposten und seiner Familie. Nach ganzen 17 (!!!!!) Minuten und auf dem
gefühlten letzten Platz nahm ich das Rennen wieder auf. Völlig aus dem Tritt
gekommen und Mitten in einem riesigen und extrem langsamen Fahrerfeld, welches
immer wieder für Stau sorgte, versuchte ich mich nach vorne zu kämpfen, was mir
Anfangs extrem schwer viel!

Doch ca. 15 Km vor dem Ziel fand ich meinen Tritt wieder und es ging endlich
wieder vorwärts, somit konnte ich noch einige Plätze gutmachen.

Am Schluss landete ich in meiner AK auf Platz 37 von 90. Wenn man die
Startumstände und die Panne außer Acht lässt war es für das wenige Training
Anfang der Saison ein recht gutes Rennen!